違法停車(chē)取證系統(tǒng)解決方案，通過(guò)違章檢測(cè)一體球機(jī)內(nèi)置的智能分析算法，利用機(jī)器視覺(jué)進(jìn)行車(chē)輛目標(biāo)提取、違章行為自動(dòng)判定、目標(biāo)自動(dòng)聚焦放大、車(chē)牌自動(dòng)識(shí)別提取，并結(jié)合聲光報(bào)警器設(shè)備對(duì)違法停車(chē)行為進(jìn)行及時(shí)有效的勸離提醒，可以緩解交通管理部門(mén)現(xiàn)場(chǎng)警力不足問(wèn)題，并督促民眾文明停車(chē)。
對(duì)失去駕駛資格但仍存在駕駛車(chē)輛行為的人員進(jìn)行管控，通過(guò)路面過(guò)車(chē)抓拍比對(duì)、目標(biāo)實(shí)時(shí)預(yù)警、身份多維確認(rèn)、出行規(guī)律分析、處置策略推薦、處置信息推送等手段，輔助路面民警現(xiàn)場(chǎng)處置，實(shí)現(xiàn)涉證違法人員閉環(huán)管理，提升警力投放效能。
系統(tǒng)基于圖像特征識(shí)別、大數(shù)據(jù)檢索比對(duì)等技術(shù)，針對(duì)車(chē)輛故意遮擋、污損號(hào)牌及加裝燈帶等違法行為進(jìn)行識(shí)別及研判。此外，針對(duì)運(yùn)輸車(chē)輛及營(yíng)運(yùn)車(chē)輛，可通過(guò)關(guān)聯(lián)分析所屬企業(yè)名下其他車(chē)輛過(guò)車(chē)數(shù)據(jù)，對(duì)存在異常號(hào)牌車(chē)輛較多企業(yè)進(jìn)行定向監(jiān)管，提升管控效率。
基于語(yǔ)義分析 、模式識(shí)別、時(shí)空分析等技術(shù)手段，智能解析事故地址描述，并以時(shí)空為主線綜合多種要素關(guān)聯(lián)分析，實(shí)現(xiàn)事故時(shí)空分布展示、關(guān)聯(lián)關(guān)系分析、隱患點(diǎn)識(shí)別及事故研判報(bào)告生成等功能，為道路安全隱患排查治理、事故根因分析及針對(duì)性管控提供系統(tǒng)支撐。
面向交警秩序和事故部門(mén)，全方位管理城市主干道、快速路、高架、隧道、橋梁等重點(diǎn)路段上的車(chē)輛運(yùn)行狀況及重點(diǎn)違法和交通事件，展示重點(diǎn)路段上車(chē)輛行駛過(guò)程、記錄車(chē)輛危險(xiǎn)駕駛行為（連續(xù)變道、蛇形行駛、右側(cè)超車(chē)等），預(yù)警交通違法、交通事件和事故。利用全息交通投射與還原技術(shù)刻畫(huà)重點(diǎn)路段全量交通信息，挖掘交通現(xiàn)象根因，為交通管理提供實(shí)時(shí)量化的數(shù)據(jù)支撐。
系統(tǒng)面向交警用戶(hù)，通過(guò)雷達(dá)視頻融合檢測(cè)技術(shù)，實(shí)時(shí)管理非燈控路口及視野盲區(qū)路段通行目標(biāo)位置和速度變化等狀態(tài)。一旦發(fā)現(xiàn)沖突隱患，現(xiàn)場(chǎng)通過(guò)LED屏誘導(dǎo)預(yù)警，并在后端中心進(jìn)行軟件預(yù)警提示。同時(shí)，中心通過(guò)數(shù)據(jù)分析還原交通沖突發(fā)生全過(guò)程，為區(qū)域的事故原因分析和責(zé)任認(rèn)定提供更多依據(jù)，并通過(guò)數(shù)據(jù)可視化展示道路安全預(yù)警系統(tǒng)建設(shè)成效。
針對(duì)交警用戶(hù)的交通信號(hào)控制需求，基于海康威視豐富的前端感知能力和物聯(lián)數(shù)據(jù)治理與應(yīng)用優(yōu)勢(shì)，以“AI Traffic 交通認(rèn)知引擎”為能力支撐，結(jié)合大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、深度學(xué)習(xí)、物聯(lián)網(wǎng)等先進(jìn)理念及技術(shù)，提供從交通調(diào)研、方案設(shè)計(jì)、方案實(shí)施、方案評(píng)估的全生命周期整體解決方案。信號(hào)控制系統(tǒng)提供從聯(lián)網(wǎng)接入、交通流檢測(cè)數(shù)據(jù)接入等基礎(chǔ)功能，到第三方平臺(tái)對(duì)接、區(qū)域信號(hào)控制、公交優(yōu)先控制等高級(jí)控制功能，助力交管用戶(hù)提升信號(hào)控制效能，優(yōu)化交通管控模式。
以人、車(chē)、路、環(huán)境等多源物聯(lián)感知數(shù)據(jù)、業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)和互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)的融合與治理為前提，通過(guò)數(shù)據(jù)研判交通運(yùn)行問(wèn)題，對(duì)路網(wǎng)空間與交通流運(yùn)行時(shí)段進(jìn)行自動(dòng)劃分，利用信號(hào)控制與交通組織手段進(jìn)行時(shí)空協(xié)同優(yōu)化，通過(guò)仿真推演模型構(gòu)建和交通評(píng)價(jià)實(shí)現(xiàn)方案的預(yù)演評(píng)價(jià)和實(shí)施評(píng)價(jià)，聯(lián)動(dòng)交通誘導(dǎo)與信息發(fā)布系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對(duì)公眾的出行引導(dǎo)，實(shí)現(xiàn)態(tài)勢(shì)分析、問(wèn)題診斷、策略?xún)?yōu)化、仿真驗(yàn)證、實(shí)施評(píng)估的閉環(huán)管控。
同時(shí)，方案針對(duì)“兩客一危一貨”等重點(diǎn)車(chē)輛構(gòu)建源頭管控、運(yùn)行監(jiān)測(cè)、研判分析的全出行管控系統(tǒng)。方案針對(duì)影響道路通行秩序的路內(nèi)停車(chē)問(wèn)題，提供了智能化、精細(xì)化的動(dòng)態(tài)限時(shí)停車(chē)管理系統(tǒng)，讓路內(nèi)停車(chē)位的使用更加合理有序，進(jìn)一步釋放道路通行能力。
綜上，裔龍科技交通秩序管理決策系統(tǒng)遵循著數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)、致因分析、時(shí)空一體、決策升級(jí)的理念，輔助不同城市的交通管理部門(mén)開(kāi)展交通出行管理與服務(wù)，打造更加高效、有序、美好的交通出行環(huán)境。
系統(tǒng)充分利用增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)、3D坐標(biāo)定位、人工智能（包括模式識(shí)別、事件檢測(cè)、車(chē)輛追蹤等）等技術(shù)，通過(guò)AR全景視頻與視場(chǎng)內(nèi)低點(diǎn)攝像機(jī)聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)既關(guān)注整體又兼顧局部的大范圍的全景-普通視頻聯(lián)動(dòng)，能夠以畫(huà)中畫(huà)形式展示低點(diǎn)攝像機(jī)視頻，做到可查詢(xún)、可搜索、可定位、可描述、可報(bào)警、可聯(lián)動(dòng)，從而改善視頻圖像的應(yīng)用模式，提高實(shí)戰(zhàn)效率。
智能
客服